Ремонт

Виды аккумуляторов и причины поломки

К основным причинам, вызывающих неисправность батарейного блока, относятся:

• сильные удары аккумулятора, падения электромобиля, иные механические повреждения;
• перегрузка, нарушение правил эксплуатации и зарядки АКБ;
• короткие замыкания в сети или электрической цепи кара;
• окончание срока годности батареи;
• повреждения отдельных элементов питания, разъемов или клемм;
• попадание внутрь корпуса батареи воды, грязи.

Для большинства электрокаров используются стандартные шестивольтовые аккумуляторы свинцово-кислотного типа. Для транспортных средств с электромоторами, эксплуатация которых планируется в помещениях, устанавливают полимерные и гелевые безопасные аккумуляторы. Во время зарядки и в процессе использования они не выделяют опасных веществ. 

Для современных электромобилей используются литий-ионные, литий-серные, металл-воздушные, свинцово-кислотные и иные виды АКБ. По типу корпуса они разделяются на обслуживание, необслуживаемые и малообслуживаемые. Батареи первого типа включают в себя литий-ионные. Они мощные, не имеют эффекта памяти, но стоят дорого. К основным преимуществам относятся:

• накопление энергии имеет хорошую плотность;
• эксплуатационные сроки при соблюдении рекомендаций – до 10 лет;
• эффекта памяти нет;
• саморазряд в месяц – до 6%, в год – до 20%;
• напряжение высокое;
• габариты компактные, вес каждого блока малый.

Малообслуживаемые включают в себя литий-серные АКБ. Рабочий ресурс их не самый высокий – до 60 циклов, но емкость одна из лучших. То есть после одной зарядки кар приобретает большой запас хода, стоимость батареи невысокая. 

Необслуживаемые включают в себя алюминий-ионные, кислотные гелевые АКБ. Они безопасные, простые в обслуживании, но сроки годности небольшие. 

Рекомендации по эксплуатации аккумулятора:

• выбирать и использовать надо оригинальные батареи, характеристики которых соответствуют спецификации для конкретной модели кара;
• время зарядки не должно превышать рекомендуемое, нельзя оставлять аккумулятор подключенным к сети на длительные сроки или использовать быструю зарядку в качестве постоянной;
• батарею надо заряжать регулярно, следить за уровнем зарядки, который не должен опускаться ниже 30%;
• рекомендуется водозащита корпуса АКБ, чтобы исключить выход из строя по причине попадания влаги внутрь.

Диагностика и решение проблемы

Ремонт батарей электромобилей проводится после стендовой диагностики. Это необходимо для того, чтобы определить причину неисправности, выбрать запчасти для техобслуживания. Порядок проверки включает в себя такие стандартные шаги:

1. выбирать и использовать надо оригинальные батареи, характеристики которых соответствуют спецификации для конкретной модели кара;
2. время зарядки не должно превышать рекомендуемое, нельзя оставлять аккумулятор подключенным к сети на длительные сроки или использовать быструю зарядку в качестве постоянной;
3. батарею надо заряжать регулярно, следить за уровнем зарядки, который не должен опускаться ниже 30%;
4. рекомендуется водозащита корпуса АКБ, чтобы исключить выход из строя по причине попадания влаги внутрь.

Длительность техобслуживания зависит от выявленных причин. Если аккумулятор восстановления не подлежит, мастер подбирает новый и ставит его на место. Длительность – до двух-четырех часов, включая проверку и повторное тестирование после завершения работ.